羅臼 流氷と国後島

　今回の北海道周遊は岐阜を出てから岐阜へ戻るまでに約五千キロを走破したことになります。燃費は三万四千円ほど、フェリーは同じく三万四千円ほど、前回より一万円ほど多くなっています。
　フィトからフィトシャトルHYBRIDに乗り換え車長が五十センチ長くなり四メーターを超えた為。リッター２１キロ。
タイヤサイズはfitで使用していたスタッドレスタイヤ、175/65R14. 純正タイヤサイズは185/60R15,影響が出ましたか？。 3cm程のスプリングの端がタイヤに刺さりパンク。修理に￥1575、水洗い洗車￥840。


　冬の北海道、倶知安町から小樽へ抜ける３９３号線。毛無山から小樽へ降る峠道は緊張の連続です。
　両側が雪の壁、下り１車線、つづら折り、３０キロでは緊張の連続。ブレーキには足をかけられません。スリップの恐怖が常に付きまといます。
　乾いた圧雪で救われたのかも、２０キロ以下、１５キロほどで下るのが正解でしょう。教訓です。

　稚内から宗谷岬へ走る海岸線ではやはり雪が降っていました。コンクリトブロックに波がかぶり、凍りついた氷と雪の建造物になっていました。オオワシが４羽、凍りついたブロックと流氷に羽を休めています。

　羅臼漁港では、日曜日にはオオワシは姿を消します。
　晴れた日には雪をかぶった国後島が防波堤の向こうに白く輝いてみえます。
　3月、4月のネイチャークルーズではシャチやクジラ、イルカ、アザラシなどを見ることができるそうですが、次回には乗ってみたいものです。
　羅臼の礼文町付近で標津町方面へ飛ぶイヌワシを見ました。
　3月から四月へかけての羅臼をじっくりと観てみたいと思っています。